Видео

*_Ambos para evitar que se salga el agitador, no siempre traen los 2, el de arriba sí._*

*_Se requiere desarmar el conector y luego aislar las terminales, siempre es más rentable poner el seguro original_*

*_Lo importante es eso, que funciono, saludos_*

Lo resolviste?

*_Ese error manda a seguro de tapa o actuador, aunque también puede ser falla del sensor. Ahí sigue revisar a detalle que no este pasando agua por la transmisión, si bien, entonces correr un modo diagnostico para de ahí descartar componentes. En la lavadora misma viene pegado un manual dentro del gabinete_*

*_Aquellas donde se conectan las mangueras de llenado_*

*_Suele pasar por desgaste de los bujes o porque se pego debido a oxidación, lo mejor es reemplazarlo por uno nuevo_*

*_Lo primero es comprobar que este congelando, si es capaz de congelar un litro de agua, entonces puede ser que este fallando el ventilador del congelador y por ello no baje suficiente aire, la otra, que este obstruido por exceso de hielo, ahí sigue desconectarlo un par de días completos para que se deshiele y ya luego lo conectan, si funciona bien, pero a los pocos días vuelve a pasar lo mismo, entonces hay un componente fallando. Pero primero comprobar que sí congele, saludos y espero la respuesta sea de ayuda_*

*_En términos técnicos, neutro y tierra física son muy diferentes, y cumplen una función diferente. En resumen no se recomienda hacer dicho cambio de conexión_*

@@franciscomiranda7025 gracias

*_Supondré que esta escurriendo agua en la zona del conservador, donde van las verduras, comidas, frutas, etc, si es así, entonces es muy posible que este saturado de hielo, aunque este no se vea, sigue desconectarlo un par de días completos para que se funda el hielo y se destape el canal de desagüe. Ya luego lo conectan y si después de unos días vuelve a presentar la falla, entonces sí hay un componente dañado y tendrán que recurrir a su técnico de confianza_*

*_En estas lavadoras no se recomienda la cancelación o puenteo del seguro, pues va a generarles un código de error en el mejor de los casos, o bien pueden dañar la tarjeta main debido a que dicho seguro usa una bobina_*

*_Saludos_*

*_Gira al entrar el compresor, pues ambos dependen del timer hablando de los refris Daewoo_*

*_Sí esta lavando es señal de que el seguro esta trabajando bien, pues en ambas funciones depende de él. Debe incluso marcar el bloqueo de tapa. Que no centrifuge me lleva a pensar en el seguro o en la bomba de drenado. Lo que sigue es correr un autodiagnóstico para tener una idea de por dónde anda la raíz del problema. Si se hace un mal puenteo del seguro, generalmente daña la tarjeta, cosa que no ocurrió pues no permitiría el lavado, saludos y espero sea de alguna ayuda la respuesta_*

*_Que bueno que ha servido el vídeo de ayuda, saludos_*

*_Sigue disponible_*

*_Muy funcionales no son, funcionan más para fugas casi obvias_*

*_Muchas gracias por compartir la experiencia, a veces así de simples son las causas por las que llegan a fallar algunos equipos, saludos_*

*_Hasta este día no se nos ha quemado ningún embobinado, se disipa en el mismo eje, además que por ser bronce se vuelve maleable con poco calor. Si tiene mucho oxido, pueden usar foarm cleaner rosa, muy bueno para limpiar piezas con oxido, y ya luego aplicar liquido para frenos, eso si no quieren usar calor. Con el cuidado necesario se puede usar hasta para lavar embobinados_*

*_Estoy pensando en lo que aquí llamamos buje de tina, si es así, ese lo quito después de retirar los tornillos torxs aplicando calor dentro del mismo buje, un poco para no dañar la tina, ya después me ayudo de una flecha de whirlpool para darle unos golpes y listo se sale sin mayor problema, y uso el mismo para colocar el nuevo así no tengo que golpearlo directamente, también ayuda aplicarle un poco de calor, saludos y espero sea la respuesta a la pregunta_*

*_Si realizaron cambio completo de la transmisión la cual incluye las tapas, entonces puede ser que haya quedado mal armada en temas de flotador, o con la banda floja. Si es de solenoide o actuador sigue revisar que el armado del embrague no sea el problema. De cualquier manera dejo aquí el link a un vídeo donde muestro dichas placas y detallo el error que cometí así como la forma en que evito que me vuelva a suceder_* ruclips.net/video/uKjx3RlkhdE/видео.html

*_El motor, hay que revisar que no se haya reventado el freno y no lo deje girar o que la canasta no se haya ido de lado_*

*_Puede ser cualquier triac que soporte más de 10 Amp, en este caso fue el BTA13 600B_*

*_UE es error de desbalanceo, que sólo gire la propela, es señal de que anda fallando el clutch, así que sigue revisar drain motor, y engrane bendix, es de plástico y tiene un dentado_*

*_Lo primero es revisar que no se haya dañado la banda, si hasta ahí bien, sigue revisar que no haya rastros de agua pasando por la transmisión. Es muy común que se dañe el embrague en estas lavadoras, así que también tendrán que revisarlo_*

*_No hay de otra, conseguir la tapa, es muy común que se llegue a romper esa tapa, a menos que la lleven a soldar, pero tendrán que centrarla bien_*

Muchas gracias

Mil gracias bendiciones

*_Sellar la fuga y cargar refrigerante, pero tendrán que recurrir a su técnico de confianza_*

Verifique que la celda funcionará y si enfría pero no sé que esté pasando no llega a la temperatura óptica será que no le llega el amperaje correcto?

*_Hay que comprobar que la celda sea la que debe llevar pues si no es del amperaje, será bien complicado que alcance las temperaturas. En un par de ocasiones me llego a pasar que el filtro de la fuente que alimenta a la celda estaba alterado y por ello no generaba el voltaje de manera correcta_*